Gearkassens momentbegrænser

Når udstyret støder på fastlåsning, materialestop, stødbelastninger eller pludselig overbelastning under drift, glider gearkassens momentbegrænser øjeblikkeligt for at frigøre overbelastningsmomentet og frakoble drevet. Dette beskytter effektivt gearkassens gear, drivaksler, lejer og hele transmissionsstrukturen, og eliminerer fuldstændigt større fejl såsom akselbrud, tandbrud i gearet og revner i huset, hvorved udstyrets nedetid og vedligeholdelsesomkostninger reduceres betydeligt.

- Sikkerhedskoblingen er lavet af fulddrejet stål, og shimsene er fremstillet ved hjælp af en fulddrejningsproces.

- Momentbegrænserens overflade gennemgår standard fosfatbehandling.

- Kompakt løsning.

- Denne model er velegnet til IEC-motorer.

- Tovejs beskyttelse.

- Øjeblikkelig frakobling i tilfælde af overbelastning.

- Hurtig og enkel kalibrering ved hjælp af vores "H" dimensionsprogram.

På forespørgsel

- Enhederne er kalibreret og klar til øjeblikkelig brug.

- Friktionsskiver kan fremstilles af forskellige materialer med forskellige egenskaber for at opfylde specifikke krav.

- Brugerdefinerede versioner fås med forskellige anti-korrosionsbehandlingsmuligheder.

- Kuglemodeller er velegnede til NEMA-motorer.

Sikkerhedskoblingen monteres mellem motor og gearkasse via en B5 flangeadapter. Den fås i glidende (DF/TAQ/PR-V) og frikoblende (JTA/TA-SR) versioner.

The required equipment dimensions for the space between the motor and gearbox are compact, resulting in lower costs.

Hovedanvendelser af gearkassens momentbegrænser

Transportører.

Emballeringsmaskiner.

Omsnøringsmaskineri.

Løfte og positionering af motorsystemer.

Fordele og funktioner

Sammenlignet med gearkasseintegrerede løsninger har denne model en enklere struktur og højere følsomhed.

Beskytter motorgearkasser mod utilsigtede kollisioner eller stød forårsaget af forarbejdede produkter.

Reducerer produktionsnedetid markant i tilfælde af overbelastning.

Absorberer statisk drejningsmoment uden frakobling (friktionsmodeller).

JTA/JTA-SR: Glidfri kuglekoblingsversion, installeret mellem motor og gearkasse.

Maks. drejningsmoment: 3-720 Nm

Borediameter: op til 48 mm pr. aksel

DF/TAC/PR-V: Kædekoblingsversion af friktionstype, monteret mellem motor og gearkasse.

Momentområde: 1-1200 Nm

Maks. borediameter: 55 mm pr. aksel

DF/PR: Friktionstype, direkte monteret inde i hulakslens gearkasseudgang.

Maks. drejningsmoment: 1-2600 Nm

Borediameter: 65 mm

Maks. skaftdiameter: 55 mm

- Kugle-type løsning; slørfri transmission i negativ version, vedligeholdelsesfri.

- Øjeblikkelig frakobling af drivende og drevne komponenter i tilfælde af overbelastning.

- Enkeltpunkts (360°) genindkobling mulig.

- Udstyret med forbindelsesflanger af galvaniseret stål, en komplet løsning til IEC-motorer.

- Kan monteres med sensorer til at overvåge overbelastningsforhold.

- Momentområde: 3–720 Nm; max. borediameter pr. aksel: Φ48 mm.

Overordnede dimensioner og tekniske egenskaber af gearkassens momentbegrænser

Samlingseksempler

▲ På anmodning                                                     Noter ■

● Maksimal hastighed*: For JTA/JTA-SR modeller i størrelse 4.138 med T4 fjederkonfiguration er den maksimale hastighed 1500 rpm.

- Kompakt og omkostningseffektiv løsning.

- Momentindstillingen kan justeres ved at glide drivkomponenterne uden at afbryde drivlinjen.

- Støjfri drift, vibrationsfri.

- Komplet løsning til IEC-motorer med tilslutningsflanger i aluminium.

- Kan udstyres med sensorer til at overvåge overbelastningsforhold (DF/TAC/PR-V/S).

- Momentområde: 1–1200 Nm; max. borediameter pr. aksel: Φ55 mm.

Overordnede dimensioner og tekniske funktioner

Eksempel på montering

▲ På forespørgsel                                               

● D H7*: Momentbegrænseren er udstyret med et reduceret kilespor.

● Vægt refererer til momentbegrænserens pilotboring.

- Kan monteres med friktionsbelægninger af forskellige egenskaber for at opfylde specifikke krav.

- Specialdesign, velegnet til montering på gearkasser med hule udgangsaksler.

- Kan udstyres med et komplet sæt fuldt drejede drivkomponenter.

- Kan monteres med radiale låsemøtrikker (.../GR).

- Gearkasseversioner er udstyret med kædekoblinger til koaksial forbindelse (DF/TAC/PR).

- Momentområde: 1–2600 Nm; max. akseldiameter: Φ55 mm; max. borediameter: Φ65 mm.

Overordnede dimensioner

Tekniske funktioner

▲ På forespørgsel                                                

● Vægt refererer til styreboringen af ​​momentbegrænseren.

FAQ

Q1: Hvilke serier er inkluderet i denne Gearbox Torque Limiter-produktlinje, og hvad er forskellene mellem dem?

A: Vores virksomheds specialiserede gearkassemomentbegrænsere er primært kategoriseret i tre hovedserier, designet til at rumme forskellige monteringsstrukturer og beskyttelsestilstande:

JTA/JTA-SR-serien har en frigørelsesmekanisme af stålkugle uden slør; ved overbelastning frigøres de kørende og drevne ender fuldstændigt. Den dækker et drejningsmomentområde på 3–720 Nm med en maksimal boringsdiameter på 48 mm.

DF/TAC/PR-V-serien anvender en friktions-slip kædestruktur, der er i stand til at opretholde statiske momentbelastninger uden at koble fra. Den tilbyder et drejningsmomentområde på 1–1200 Nm, med borediametre, der når op til 55 mm.

DF/PR-serien kan indlejres direkte og monteres på udgangsakslen på hulakslede gearkasser. Specifikke modeller understøtter drejningsmomentkapaciteter på op til 2600 Nm, hvilket gør dem ideelle til gearkasseapplikationer med højt drejningsmoment.

Q2: Hvilke motorspecifikationer er kompatible, og hvilke monteringspositioner understøttes?

A: Alle serier leveres som standard med aluminiumslegeringsforbindelsesflanger, hvilket giver indbygget kompatibilitet med almindelige IEC-standardmotorer, der er tilgængelige på markedet; stålkuglemodellerne kan også tilpasses til NEMA-standardmotorer. Typisk er der to monteringsmetoder: de kan installeres mellem motoren og gearkassen ved hjælp af en B5 flangeadapter, eller - i tilfælde af de specialiserede DF/PR-modeller - kan de indlejres direkte og monteres på udgangsakslen af ​​en hulaksel gearkasse. Den overordnede struktur er kompakt og kræver ikke overdreven installationsplads; desuden kræver eftermontering af eksisterende udstyr ingen større ændringer af den eksisterende transmissionsstruktur.

Spørgsmål 3: Hvordan nulstilles enheden efter en overbelastningshændelse, og er justeringsprocessen for momenttærskel kompliceret?

A: Versioner af frigørelsestypen understøtter 360° enkeltpunktsjustering, hvilket giver enkel og bekvem betjening. Friktionsversionerne giver kontinuerlig glidning til buffer mod overbelastningsforhold. Produkterne har en eksklusiv "H-dimension" kalibreringsprocedure, der gør det muligt at fuldføre drejningsmomentkalibrering ved blot at skubbe transmissionskomponenterne – uden at skulle skille hele transmissionstoget ad.

Q4: Hvordan er overfladefinishen og materialekvaliteten?

A: Gearbox Torque Limiter er præcisionsbearbejdet af massivt stål med en integreret drejet afstandsstykke; dens overflade gennemgår en standardiseret fosfatbehandling til rustforebyggelse. Flangekomponenterne er konstrueret af galvaniseret stål, der giver høj korrosionsbestandighed.

Q5: Tilbyder du personlige tilpasningstjenester?

A: Ja, vores virksomhed tilbyder en bred vifte af ikke-standard tilpasningstjenester for at opfylde specifikke krav. Friktionsbelægninger med varierende egenskaber kan udskiftes, så de passer til specifikke kundeforhold. Den korrosionsbestandige behandlingsproces er blevet forbedret, så den kan bruges i fugtige eller korrosive specialiserede værkstedsmiljøer. Hver enhed er fabrikskalibreret til drejningsmoment, hvilket giver mulighed for øjeblikkelig installation og drift ved levering, hvilket eliminerer behovet for idriftsættelse på stedet. Derudover kan udvalgte modeller forsynes med radiale låsemøtrikker eller tilpasses med alternative tilslutningskomponenter for at sikre omfattende kompatibilitet med en bred vifte af ikke-standard gearkasser og specialiseret driftsudstyr.